Замена датчика ABS на грузовом транспорте

Основная задача антиблокировочных систем ABS (АБС) обеспечить эффективное, безопасное торможение автомобиля, не допустить скольжения колес грузовика в условиях, когда тормоз будет заблокирован. В результате удается сократить тормозной путь, повысить управляемость транспортного средства. Для выполнения этой задачи с помощью датчиков отслеживается вращение задних и передних колес, все показатели сравниваются между собой, чтобы анализируются блоком управления. 

В случае резкого изменения скорости подается сигнал на снижение давления в контуре. С помощью модулятора создаются условия, при которых колодки отводятся от барабана или диска, позволяя ему вращаться. Шины снова могут создать качественное сцепление с трассой, возвращая автомобиль в управляемое состояние. Одним из основных функциональных элементов системы ABS являются ее датчики.

Стоимость замены датчиков ABS

Цена услуги определяется в индивидуальном порядке с учетом особенностей конфигурации системы антиблокировки, ее комплектации. Также учитывается модификация устанавливаемых датчиков, их количество, техническое состояние автомобиля, других элементов системы. Поэтому уточнение стоимости возможно после согласования комплектации.

Принцип работы датчика АБС

В основе принципа работы датчиков заложен закон электромагнитной индукции. При вращении колеса происходит прокручивание зубчатого, которое зафиксировано на тормозном диске или ступице колеса. Датчик отслеживает прохождение мимо него контрольных элементов. При этом в катушке формируется электрический сигнал определенной частоты. При выходе этого параметра из установленного в настройках диапазона происходит срабатывание системы ABS .

В момент блокировки заднего или переднего колеса электронный блок получает соответствующий сигнал. Срабатывание ABS происходит в момент появления фиксированного сопротивления между датчиком и зубчатым колесом. Выбор датчика ABS: виды устройств

В зависимости от принципа работы датчиков различают пассивные и активные модели устройств. Первые отличаются сравнительно доступной стоимостью, вторые – более высокой точностью срабатывания. Конструктивно датчик представляет собой закрепленный у колеса сенсор, определяющий скорость его вращения. На ступице или ее подшипнике закрепляется индикатор.

В результате работы всех элементов происходит считывание количества оборотов. О необходимости корректировки работы тормозной системы электроника судит по характеру изменения скорости вращения. После анализа данных, полученных от датчиков ABS микропроцессорный блок оценивает ситуацию, активируя соответствующие механизмы, чтобы стабилизировать движение автомобиля.

• Пассивные датчики

Конструктивно датчики АБС пассивного типа представляют собой постоянный магнит, сердечник которого помещен в обмотку. Существенным преимуществом такой модификации становится ее предельная простота и надежность. Устройства крайне редко выходят из строя. Они невосприимчивы к сложным эксплуатационным условиям, функционируют автономно. Но есть и недостатки. Они заключаются в сравнительно низкой точности таких датчиков, способности эффективно работать только при скорости вращения колеса выше 5 км/ч.

• Активные датчики

Полупроводниковые датчики АБС, на который подается напряжение постоянного тока. При прохождении устройства через магнитное поле происходит изменение сопротивления. Именно этот параметр фиксируется. Достоинством таких моделей стала высокая точность, но при выборе стоит учитывать недолговечность, технологическую сложность замены такого элемента системы.

Признаки неисправности датчика АБС

О необходимости проверки исправности датчиков АБС ( ABS) свидетельствуют следующие признаки:

• постоянно включенный индикатор на панели, сигнализирующий о выходе из строя системы;
• отсутствие «отдачи» в момент торможения, которое в стандартном режиме работы транспортного средства водитель чувствует через педаль;
• при экстренном торможении автомобиль продолжает скольжение, система не работает.

В зависимости от модификации электронной системы управления, информация о том, что на одном или нескольких колесах датчик перестал функционировать, отображается на панели световой индикацией. Она может отображаться в виде кода ошибки, появления знака включенного ручного тормоза рядом со светящейся лампой поломки ABS.

Диагностика датчика АБС

Для получения достоверных данных о техническом состоянии антиблокировочной системы колеса необходимо проведение комплексной диагностики. Технологические операции требуют использования специализированного оборудования, инструментов. После демонтажа всех элементов мастер проверяет сопротивление датчика АБС в неподключенном состоянии.

Если показатели не соответствуют норме, это свидетельствует о неисправности датчика. При этом необходимо учитывать, что номинальные показатели для различных модификаций отличаются. Исходя из результатов можно сделать следующие выводы о состоянии системы:

• если сопротивление датчика ABS ниже нормы, требуется его замена;
• показатель близок к 0 Ом может служить признаком наличия замыкания в катушке;
• сопротивление стремится к бесконечности, если произошел обрыв жилы в катушке или проводника;
• показатель меняется в зависимости от изменения положения проводки при ее повреждении.

Проверка проводится в отношении каждого из датчиков ABS, контролирующих вращение колеса. Чаще всего показатели одного из устройств существенно отличаются от остальных, что говорит о его неисправности. Ремонт датчика в большинстве случаев невозможен, поэтому он подлежит замене.

Возможности проверки датчиков АБС с помощью осциллографа

О необходимости замены датчиков ABS можно сделать вывод также на основании показаний осциллографа. Именно он в большинстве случаев используется в работе мастеров центра техобслуживания. Прибор позволяет визуализировать электрический сигнал, по характеристикам кривой можно получить предельно точную информацию о состоянии каждого из элементов системы.

Технология выполнения работ предусматривает проверку датчиков вначале одного заднего колеса, потом другого, расположенного на той же оси. После этого показатели сравниваются. На основании полученных данных можно делать выводы. Если они совпадают, датчики исправны. При отсутствии на графике скачков можно говорить о нормальной работе устройства.

Замена датчика АБС

Перед принятием решения о необходимости замены устройства, стоит исключить все факторы, способные повлиять на нормальную работу датчиков. Для каждой из модификаций автомобилей характерен набор «узких мест», которые становятся причиной сложностей в эксплуатации, частого выхода из строя отдельных элементов. Как показывает практика, выход из строя датчиков, контролирующих работу колес задней оси происходит чаще. Основной причиной такой ситуации становится повышенная интенсивность эксплуатации узла.

Если нужно поменять датчик АБС, стоит обратиться к профильным специалистам. От корректной работы системы напрямую зависит безопасность транспортного средства, его управляемость. У большинства моделей автомобильной техники есть конструктивные тонкости, особенности эксплуатационных параметров, требующие учета таких нюансов в процессе устранения неисправностей, включая установку новых датчиков на колеса.

Мастера технического сервиса «СТ Сервис» предлагают свои услуги по проведению комплексной диагностики грузового транспорта, устранению выявленных неисправностей. Одним из направлений в нашей работе стала ремонт и замена датчиков АБС. Позвоните нам, чтобы получить более детальную консультацию, организовать ремонт автомобиля в удобные для вас сроки. На все выполненные работы и установленные датчики, другие детали предоставляется гарантия.